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吃瓜群众议F1赛车手和宇航员哪个更厉害?

时间:2019-05-15 16:35来源:果贩默哥唠家常 作者:admin 点击:

F1赛车方向盘

据说世界上只有100名左右F1赛车手,所以被认为是世界上最难取得资格的职业之一,有人甚至认为F1赛手比宇航员还难以培养,因为F1赛手比宇航员还少。

确实,现在上天的宇航员比F1赛手人数要多几倍。F1赛车手也非一般人能胜任,赛手需要强壮的身体和敏锐的反应,以及对赛道和F1赛车的熟练操作。但是要说比宇航员还难培养,未免夸大其词了,单从身体素质比,F1赛车手也比不过人类探测太空的那些宇航员,初期进入太空的宇航员,都是从战斗机飞行员,经过严格训练和考核,千挑万选选拔出来的。

比如第一位进入太空的宇航员加加林,在苏联空军数万战斗机飞行员中选拔出来数百名飞行员,作为预备宇航员进行训练,加加林又从这数百名预备宇航员中脱颖而出。

1961年4月12日,苏联发射世界上第一艘载人飞船“东方”1号,尤里·加加林乘座“东方”1号,进入太空,用108分钟绕地球运行一圈。

成为人类第一位进入太空的宇航员。

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1969年7月16日,美国的宇航员阿姆斯特朗作为阿波罗11号飞行指挥官,与宇航员巴兹·艾德林一起在月球宁静海登陆,并说出一句名言:这是俺的一小步,但是却是人类的一大步。

阿姆斯特朗和艾德林在月球表面进行了2小时30分钟科学实验,采集岩石和土壤样品,在离开月球时,留下了进行实验的科学设备与纪念着陆的徽章。

他们于7月21日离开月球,7月24日返回地球。这是人类第一次踏上地外星球。

执行第一次登月任务的三名宇航员


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F1赛手是否比宇航员更难培养?看看第一位踏上月球的宇航员简历就知道了,阿姆斯特朗在南加州大学获得过航天工程硕士学位。加入太空总署是一名非军职的高速试飞员(他是能驾驶X-15飞机飞行的十二人之一,这种飞机能以音速6.72倍的速度飞行,并且能达到108000米的高度)。

1966年3月16日,阿姆斯特朗做为双子星8号的正驾驶,首次进入太空,飞行历时10小时41分26秒。首次与另一架宇宙飞船在轨道自动导航的阿金那火箭对接,并成功地使阿金那火箭与他的宇宙飞船分离。

阿姆斯特朗退役后,在俄亥俄州的辛辛那提大学任航空工程学教授,1985年,在国家太空委员会工作。

宇航员在太空站执行出舱维修任务

F1赛车手在各方面好像都没法和宇航员比,在技术投入方面,F1的科技水平和航空航天相比更是不值一提。比如空间站,又称轨道站,它是绕地球运行的载人或接受宇航员巡访的大型组件式航天器。包括对接舱、气闸舱、轨道舱、生活舱、服务舱、专用设备舱及太阳能电池翼等部分。有完善的通讯、计算、数据处理及生活设备。作用就是探索、开发太空的前哨基地,利用太空的特殊环境进行天文观测,大地测量和地球资源勘测,开展医学、生物学研究和发展新工艺、新技术,作为军事侦察和试验,让人们可以在空间长期居住、开展航天活动和开发太空资源。……

F1是一项体育竞赛项目,是完全无法和国家层面主导的航天工业相比的。F1可以有力地促进汽车制造业及其相关行业的发展,而与航空航天相关的行业,真的是数不胜数了。

加老默,做吃瓜群众

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